在今年七月實際上國六就執行了，國六執行以后，汽車企業當然要緊跟的，從今年第三季度整體的汽車交易市場看來，一些全新升級的貨車的確就公布了國六版本號。但是這兒說起的是，一些貨車僅僅公布了國六版本號罷了，但還沒有宣布開售的，非常是中卡和重型卡車。

那麼現在有早已開售的國六中重型卡車嗎？在全部汽車交易市場而言，實際上還是有的，如深圳福田歐馬可S5這個中卡便是開賣了的國六商品。而且從整體的競爭能力而言，的確十分的強悍。

歐馬可S5整體設計方案有閃光點

針對福田而言，堅信大伙兒都不生疏了，非常是他主打產品的“超級卡車”也是中國高 檔 貨車的意味著車系，在中卡行業而言，歐馬可S5整體話題的確充足多。

這款歐馬可S5而言，他自身的設計方案便是“超級卡車”的大家族設計理念，整體而言還是十分霸氣側漏的，并配了大引流罩，可一定水平上減少空氣阻力，提升汽柴油合理性。

全新升級的歐馬可S5其車大燈還集成化了LED日間行車燈，這般做的實際效果便是：可提升整體運送的安全系數。非常簡單的而言，在雨雪天下，可提升可見度。如今看來，日行燈還可以說成高 檔貨車的標準配置了。

立即國六B排污，柴油發動機高科技多

全新升級的歐馬可S5整體的驅動力主要表現能夠說成更改十分大的，此次他就改裝了福田康明斯F4.5NS6B220柴油發動機，排氣量就提高來到4.5L，在合乎國六B規范以后，整體的驅動力主要表現還大幅提高。

做到了輸出功率220大馬力，扭距820N·m，相比以前國五之時，驅動力更“磅礴”，還立即一步到位立即到國六B，讓其行駛性更高。

針對福田康明斯這款柴油發動機而言，整體的高科技的確充足多。這款柴油發動機自身就配用了系統軟件一體化技術性，有著EBP電子器件省油技術性，再加選用了模塊化設計、一體化設計方案等。

整體而言，這款柴油發動機相對性于國五時而言，汽柴油合理性會更高，維護保養周期時間也相對性于國五時提高一辦，整體的維護保養成本費的確更低，合理性更高。

變速器與掛車車橋有充足話題

而變速器挑選的是法士特8JS85TE變速器，有著八個前進檔+兩個倒擋。自身變速器就有著同步器，較大鍵入扭距是850N.m，而傳動比為10.36，特別適合大城市運送，而且與柴油發動機也及致的配對，整體的經濟效益會更高。

而前后左右橋而言會配對有橫向穩定桿，可以具有平穩的實際效果，如他就可以減少拐彎時的側傾。就算是艱險新路，也可以應對。從整體的主要表現而言，三大件的確充足強悍，針對中卡而言，這般的三大件徹 底是沒什么可看不上的。

舒適度、現代感有目共睹

而整體的車內飾而言，自身其就有著2200Mm的寬體汽車駕駛室，因此而言乘駕室內空間是十分寬闊的，加上氣襄坐椅，適用椅背、高寬比等的調整，的確產生了十分非常好的舒適感。

而整體的現代感而言還是有目共睹的，其車內儀表盤依然是了解的對稱性設計方案。車內儀表盤里左側的是時速表、機油壓力表；而右側是速度表、汽車油箱表。而正中間而言則可顯示信息溫度、故障碼等，還是十分形象化的，有利于司機觀查。

中控臺而言，功能鍵十分的清楚，有利于司機實際操作，而且其配用的是iFoton聰慧貨車車聯網平臺，可完成智能化系統運用，進而完成“人+車+貨”的智能化主要表現。整體而言，車內飾主要表現一樣主要表現的有目共睹，舒適感與現代感、智能化系統不錯。